シクロクロス全日本選手権以来、久々のブログ更新です。
LEVEL3メンテナンスは、フレームからパーツを降ろして洗浄、消耗品の交換を行う、オーバーホール作業。自転車のコンディションによっては洗車ベースのLEVEL2で大丈夫な事もありますが、要確認、交換箇所が沢山あると、LEVEL3の方が良い場合もあります。
TREK DOMANE S LEVEL3 メンテナンス

大分乗った後しばらく乗れずに保管されたままで、大分コンディションが落ちてしまったドマーネ。



フレームの汚れやパーツの痛みも多かったので、
パーツをフレームから降ろしてのオーバーホール作業となりました。

ドマーネのアイデンティティとも言えるISO SPEEDの樹脂パーツがボロボロになって交換
(パーツキットなので全交換)



以前のトレックのカーボンバイクに多く使用されていたBB90のベアリングは圧入が少し緩くなっていたので、オプションで用意されているオーバーサイズのものに交換


そしてボントレガーホイールのフリーボディもへたって回転が不安定になっていた為交換です。

この辺りのパーツはトレック専用パーツなので、トレック直営店に相談してパーツを探してもらいました。
色々ありがとうございますm(_ _)m
その他、ケーブル、ブレーキシュー、バーテープ、タイヤ、ブラケットフード等等、大幅一新。


フレームも洗浄と磨きで綺麗にしました。
これで、再び現役復帰の準備が整いました!
ドマーネ、スムースに走る良いバイクですね(^^)

TREK EMONDA ALR
しばらくメンテナンスせず、通勤でハードに使われていたので、色々なパーツが汚れとヘタリにより、クタクタの状態でした。
洗車ベースのLEVEL2では落としきれない頑固な汚れもあるので、オーバーホールとなりました。


ブレーキパッドは限界を超えていました。

そして、ブレーキフルードは、もはや謎の液体💦

シフトインナーは切れかかっていました


駆動系パーツの頑固な汚れ。ここまでこびり着くと、通常の洗車で落とすのは困難です


フリーボディの洗浄と同時に、ハブベアリングの交換が必要でした


ヘッドパーツも洗浄、グリスアップ

ペダルもグリスアップ

ブレーキホースも交換。完成車にアッセンブルされるコネクター付きのホースでしたので、それを排除してスッキリ仕上がりました。


ブラケットカバーも交換して、完成です



消耗品は、ケーブル、チェーンも交換。スプロケットおよびチェーンリングの歯飛びが心配でしたが、その症状は現れず。
ガタガタの状態から、スムースに走る状態に戻す事が出来ました。
LEVEL3オーバーホールは、こんな感じでバイクにより修理箇所が違ったり、どこまで交換するかもコンディション次第ですが、到達点は一緒で、スムースに、快適に安全に走れるように戻していく事、バイクのクリーニングです。
バイクのコンディションや、ご予算に応じて対応させて頂きますので、メンテナンスでお困りの方は、ぜひご相談くださいませ。